直布罗陀国际快递电池类产品的包装要求严格遵循国际运输标准及当地海关法规，需从材料选择、隔离防护、标识规范、测试认证等多维度实施。以下是要求：

一、核心包装规范

1. 材料与结构要求

外包装：

使用双瓦楞纸箱或 UN 认证的危险品专用箱，确保抗压强度≥200lb/in²，且无破损、受潮痕迹。

单件毛重≤30kg，三边和≤300cm，超重需加托盘并全封闭缠绕膜。

海运需通过1.2米跌落测试，空运需通过3米堆码测试。

内包装：

电池需用绝缘材料单独包裹，电极用绝缘胶带覆盖，避免接触金属或导电体。

多电池包装需分组隔离，组间填充防震材料，确保运输中无晃动。

2. 隔离与防短路措施

物理隔离：

电池与设备分开放置，或在设备内部固定并断电，防止意外激活。

带线电池需密封线头，使用热缩管或绝缘套包裹接口。

化学防护：

液体电池需内层防渗漏容器 + 中层缓冲材料 + 外层加固箱，避免电解液泄漏。

3. 标识与标签规范

必贴标签：

UN 编号标签：锂离子电池贴UN3480（纯电池）或UN3481（配套设备），锂金属电池贴UN3090或UN3091，标签尺寸≥100mm×100mm。

危险品标签：第9类菱形标签（7 条竖纹，黑色火焰图案），标注 “FLAMMABLE” 及电池类型。

操作标签：注明 “THIS SIDE UP”“FRAGILE”，空运需加贴 “LIMITED QUANTITY” 或 “CARGO AIRCRAFT ONLY”。

外箱标识：

用防水油墨打印收件人信息、电池类型及 “内含电池，禁止挤压” 等警示语。

4. 文件与认证要求

强制文件：

UN38.3测试报告：涵盖振动、冲击、高温等 8 项测试，需由CPSC认证实验室出具。

MSDS 数据表：提供电池化学成分、安全操作指南及应急处理措施。

商业发票：列明电池型号、电压、容量、数量，申报价值需与实际一致。

合规声明：

签署 “锂电池运输声明”，承诺符合IATA DGR及直布罗陀海关要求。

二、特殊场景包装要求

1. 内置电池设备

设备需断电并固定电池，避免运输中移位或短路，如笔记本电脑需拆卸电池单独包装。

每票货物内置电池数量≤4个单体或2个电池组，超出需按危险品单独运输。

2. 高风险电池类型

锂离子电池：

瓦时数（Wh）＞100的电池需用 UN 认证箱，单件≤35kg；≤100Wh 可使用普通纸箱，单件≤10kg。

2025 年建议电量≤30%，2026年起强制实施。

锂金属电池：

锂含量＞1g /芯或＞2g /电池组需按PI968运输，使用 UN 纸箱并标注 “LITHIUM METAL BATTERY”。

3. 敏感货物组合

电池与其他物品混装时，需用隔板分隔并在发票中明确列出所有内容物，避免低申报或信息不符。

三、关键注意事项

测试与认证时效性：

UN38.3 测试报告有效期通常为1年，如果电池设计或生产工艺变更需重新测试。

包装完整性：

外箱接缝处需用高强度胶带密封，禁止使用打包带或绳子缠绕，避免运输中散箱。

偏远地区附加要求：

直布罗陀作为偏远地区，可能加收5-10 元/kg附加费，建议提前与货代确认费用及配送方案。

四、总结

直布罗陀国际快递电池类产品的包装需严格遵循分类管理、物理防护、文件合规三大原则：

分类管理：根据电池类型、包装方式选择对应包装规范，确保UN编号与标签匹配。

物理防护：采用绝缘材料隔离电池、加固外箱结构、通过跌落 / 堆码测试，防止短路、挤压及泄漏。

文件合规：提供UN38.3测试报告、MSDS及准确商业发票，避免因文件缺失导致清关延误或货物退回。

建议优先选择支持危险品运输的货代，结合2025年过渡期政策优化包装方案，以确保运输安全与成本平衡。